亚搏亚搏

欢迎光临
我们一直在努力

累计470万销量,口碑不输卡罗拉,伊兰特会给韩系带来新期望?

这两年,现代在轿车范畴的投入力度是众所周知的。先是2018年10月,推出对标思域的菲斯塔,造型满意推翻,动力也能叫板思域,2019年销量近10万也满意恢宏。

现代菲斯塔

接着在本年的7月份,从头唤醒从前的“宗族旗舰”——索纳塔十,挨近同级最长的2890mm轴距,以低至16.18万起的价格,让它成为合资B级车中不行绕过的备选项。

现代索纳塔

最终便是在本年10月25日上市的伊兰特,辅导价格是9.98-14.18万,比较于菲斯塔的11.98-15.48万,还有索纳塔的16.18-20.58万,这款起价格不到10万的家用轿车,在外界看来好像更有搞头。

现代伊兰特

因为除了价格更亲民,伊兰特也更有前史情怀。从第三代的伊兰特出租车,再到第四代、第五代、第六代车型别离对应的悦动、朗动、领动,伊兰特的名号在国内市场仍是比较家喻户晓的。自2003年进入中国市场以来,伊兰特17年里现已发明了470万辆的出售纪录。

那么在菲斯塔后劲不足,第十代索纳塔增加乏力的情况下,伊兰特的到来能否为现代轿车带来新的期望呢?下面咱们无妨先来看看这款车。

先来说说造型,第七代伊兰特可谓是将“急进”进行到底。尽管大嘴规划和菲斯塔、索纳塔有异曲同工之妙,但折角线条的很多使用让它的前脸更有立体感,这回估量就看不出是“鲶鱼脸”了吧?

侧身的腰线采用了钻石切开的规划,三条切开线组成“Z”字样,运动感十足。溜背造型和双色车身的运用,让整个车型的年轻时髦感有了更好的表现。

车尾也是将运动感发挥到了极致,杰出的鸭尾翼,溜背的车尾规划,再调配很多的折线,让它有一种酷似跑车的尾部造型。

都说现在的轿车规划都开端趋于年轻化,像轩逸、卡罗拉也都往这方面靠。但不得不说,看完伊兰特,疆哥觉得在“让人眼前一亮”这块,伊兰特仍是更有话语权。

日产轩逸

丰田卡罗拉

第七代伊兰特

内饰方面,伊兰特搭载了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的双联屏规划,尽管谈不上冷艳,但在10万级的合资轿车看到这样的规划,也没什么可厌弃的了。

要害的当地在于装备,伊兰特搭载了不少同价位合资车型没有的装备,例如L2级自动驾驶功用、360度全景印象、手机无线充电功用、64色车内气氛灯等。可以说,性价比便是伊兰特最大的优势。

车身尺度方面,伊兰特的长宽高尺度别离为4680/1810/1415mm,轴距为2720mm。风趣的是,它尽管比菲斯塔定位低,但全体块头却要比它大。而2720mm的轴距,在同级中也算是有优势的。

不过我们也看到了,它的车身高度受限于溜背的造型,比卡罗拉、轩逸等家轿要更低,所以应该会和菲斯塔相同,头部空间会有点窘迫。

动力方面,第七代伊兰特采用了1.5L发动机调配CVT,1.4T发动机调配7速双聚散两种组合方法。了解的朋友应该知道,伊兰特的动力形式和群众朗逸的很类似。入门的1.5L自吸发动机,根本和朗逸的1.5L适当。

这个价位的合资车型,动力都算不上特别出彩,无非便是满意家用等级。不过,伊兰特没有像朗逸那样,在入门车型配上手动挡,而是全系标配自动挡。

群众朗逸

至于伊兰特的1.4T车型,功能参数比1.5L强不少,但和朗逸比较却占不到优势。当然,实践体会怎么,后续有时机体会,疆哥会再和我们共享。

价格方面,比照轩逸9.98-14.30万,卡罗拉11.98-15.98万,以及朗逸9.99-16.19万现代伊兰特的价格和这些竞品有着很高的堆叠区间。在合资品牌里边,9.98万元的定价,能买到的是轩逸经典与朗逸启航的入门版别。但就装备而言,伊兰特要强上一大截。在疆哥看来,伊兰特现在的优势主要有两个:一是时髦靓丽的造型,二是有着不输国产车的性价比。

不过相对地,让顾客犹疑的也有两个方面,一是缺少与外观相匹配的动力功能,并且双聚散的存在又或许少不了一顿口诛笔伐;第二方面,便是终端价格,因为新车刚上市,优惠力度暂时还没竞品车型那么多,后续降价起伏是否跟上,这个对销量也至关重要。

写在最终

众所周知,在合资品牌范畴,韩系车长期以来都是以性价比著称,甚至有追逐国产车的气势。可回忆这几年,无论是起亚仍是现代,在顾客心目中的认可度,都没有太多的重量,这其间的个把缘由,一两句话仍是难以说清。现在,“伊兰特”这个名号从头在国内启用,价格也进一步下探,后续或将为韩系品牌带来新的期望!对此,我们又是怎么看的呢?欢迎重视车域无疆,在下方谈论区宣布你对伊兰特的观点。

赞( 071 )
未经允许不得转载: 亚搏 » 累计470万销量,口碑不输卡罗拉,伊兰特会给韩系带来新期望?